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Vi?t NamRolo compactador YZ14HD com Rexthon
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Descri??o do Rolo compactador:O rolo compactador é um tipo de máquina de constru??o/equipamento de constru??o aplicado para compactar solo, cascalho, concreto, ou asfalto, constru??o das estradas e funda??es.
Estrutura do rolo compactador YZ14HD com Rexthon:
1. equipado com o genuíno motor Cummins
2. Dire??o hidráulica da roda traseira e T/M stepless
3. A freqüência simples & amplitude dupla e a super for?a centrífuga cria um forte efeito de compacta??o
Características do Rolo compactador YZ14HD com Rexthon:
1. Configura??o razoável, desempenho confiável, e alta eficiência no funcionamento dos components hidráulicos
2.A cabine do operador é projetada para proporcionar seguran?a e conforto.
Aplica??es do Rolo copactador YZ14HD com Rexthon:
Este rolo compactador YZ14HD com Rexthon é utilizado para comprimir a superfície e rolar com maciez, igualando os locais de constru??o como estradas, pistas de aeroportos, edifícios, etc
Especifica??es do rolo compactador YZ14HD com Rexthon:
| Dimens?es Totais | ||||
| 1 | Comprimento | 6095mm | ||
| 2 | largura(fora as rodas) | 2300mm | ||
| 3 | Altura (até o topo da cabine) | 3055mm | ||
| 4 | Base da roda | 2945mm | ||
| 5 | Rodagem | 1560mm | ||
| 6 | Afastamento mínimo do solo | 360mm | ||
| Especifica??es técnicas principais | ||||
| 1 | For?a da linha estática | 410N/cm | ||
| 2 | For?a da linha dinamica | 1370 N/cm | ||
| 3 | Peso operacional | 14200kg | ||
| 4 | Grande for?a centrífuga | Baixa Freqüência | 31HZ | 292kN |
| Alta amplitude | 1.8mm | |||
| Pequena for?a centrífuga | Alta freqüência | 35HZ | 182 kN | |
| Baixa amplitude | 0.9mm | |||
| 5 | For?a total | 38100(kg) | ||
| 6 | Distribui??o de peso do cilindro | 8700kg | ||
| 7 | Peso estático dos pneus | 5500kg | ||
| 8 | Raio de giro mínimo (fora a roda traseira) | 5900mm | ||
| 9 | Diametro do cilindro | 1530mm | ||
| 10 | Largura do cilindro | 2100mm | ||
| 11 | Espessura do cilindro | 36mm | ||
| 12 | Velocidade do trajeto(Km/h), 3 adiante e 3 reversos | |||
| (1) 1° engrenagem (A/R) | 0~4.8 | |||
| (2) 2° engrenagem (A/R) | 0~6.4 | |||
| (3) 3° engrenagem (A/R) | 0~10.6 | |||
| 13 | Capacidade de inclina??o | 40% | ||
| Motor a Diesel | ||||
| 1 | Modelo | Motor Original Cummins 6BT5. 9 | ||
| 2 | Tipo | Vertical, em linha, líquido resfriado e motor de quatro cursos | ||
| 3 | Avalia??o de saída | 110 kW | ||
| 4 | Exaust?o total do cilindro | 5.9 (L) | ||
| 5 | Avalia??o da velocidade | 2200(r/min) | ||
| 6 | Torque máximo | 590(N.M) | ||
| 7 | Velocidade de inicia??o | Elétrica | ||
| 8 | Especifica??o minima do consumo de combustível | 229(g/Kw.h) | ||
| 9 | Peso líquido | 430(kg) | ||
| Sistema de movimento | ||||
| 1 | Modelo | Trajeto hidroestático e movimenta??o de vibra??o | ||
| 2 | Tipo | Bomba de dire??o +motor + redutor | ||
| 3 | Modelo da bomba de movimento | A4VG71HWDL1/32R-NAF02F041D-S | ||
| 4 | Modelo de motor de vibra??o + redutor Avalia??o do redutor | A6VE55E24/63W-VZL027B+GFT26T2 62 | ||
| 5 | Modelo do motor traseiro+ redutor Avalia??o do redutor | A6VM80EZ4/3W-VAB027B+EM1020/MR 3.15 | ||
| 6 | Sistema de press?o | 40MPa | ||
| Eixo e Pneu | ||||
| 1 | Tipo de redutor principal | Engrenagem espiral c?nica, estágio simples | ||
| 2 | Redutor principal da engrenagem principal | 3.889 | ||
| 3 | Ripo de redutor final | Estágio simples planetária | ||
| 4 | Redutor final da avalia??o da engrenagem | 4.941 | ||
| 5 | Avalia??o da engrenagem | 23.2584 | ||
| 6 | Tamanho do Pneu | 23.1-26-12PR | ||
| Dispositivo de trabalho e sistema hidráulico | ||||
| 1 | Modelo de bomba vibratória | A10VG45EZ2DM1/10R-NSC10F013D | ||
| 2 | Sistema de press?o | 280(kgf/cm2) | ||
| 3 | Modelo de motor vibratório | A10FM45/52W-VRC60N007 | ||
| Sistema de dire??o | ||||
| 1 | Tipo | Estrutura média articulada.Dire??o hidráulica completa | ||
| 2 | Modelo de bomba de dire??o | AZ-PF-1X/022RRRR20KB | ||
| 3 | Modelo de rediretor | BZZ1-E500C | ||
| 4 | Sistema de press?o | 15MPa | ||
| 5 | Dimens?o do cilindro de dire??o | Ф90*45*280(mm) | ||
| Sistema de freios | ||||
| 1 | Tipo de freio | Geralmente, o freio de viagem depende da estática do reboque hidráulico do sistema de circuito fechado Redutor vibratório com freio controlado por válvula solenóide | ||
| 2 | Tipo de frio de estacionamento | Freio de m?o Freio da bra?adeira de controle de eixo flexível | ||
| Capacidade do óleo | ||||
| 1 | Combustível (Diesel) | 250 (L) | ||
| 2 | óleo lubrificante para o motor | 15 (L) | ||
| 3 | óleo para sistema hidráulico | 140(L) | ||
| 4 | óleo para eixos motores (A/R) | 24 (L) | ||
| 5 | óleo para o cilindro vibratório | 2X56(L) | ||
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